[Alberto Ignacio Ardila] El Bell X-1: el primer avión en romper la barrera del sonido

Historia del Bell X-1.

[Alberto Ignacio Ardila] - El Bell X-1.

La aeronave Bell X-1 saltó a la fama tras convertirse en la primera en vencer la barrera del sonido.

Originalmente se denominó XS-1 y formaba parte del proyecto secreto de los Aviones X, el cual agrupaba una serie de aeronaves de prueba para nuevas tecnologías. La hazaña fue llevada a cabo por el legendario piloto Chuck Yeager el 14 de octubre de 1947, quien bautizó a su nave con el nombre de  Glamorous Glennis.

Conoce [por Alberto Ignacio Ardila] algunas de las especificaciones de este avión-cohete:

• Envergadura: 8.5m.

• Longitud: 9,5m.

• Altura: 3,3m.

• Peso: Vacío: 2.219kg. Máximo cargado: 6.078kg.

• Capacidad de tripulación: 1 sola persona.

• Creado por: Bell Aircraft Corporation.

El proyecto de romper la barrera del sonido fue llevado a cabo por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, siguiendo el diseño creado por la NACA (hoy conocida como NASA). Su objetivo con el Bell X-1 no fue crear una nave en serie sino el de explorar las posibilidades de las tecnologías aéreas. Esta máquina se diseñó como una especie de cohete que debía desprenderse de otro aeroplano más grande: la Superfortaleza B-29.

[Alberto Ignacio Ardila] - 
El primer avión en alcanzar una velocidad supersónica.

El destacado piloto justo dos días antes del gran evento tuvo un accidente ecuestre del que salió gravemente lastimado. Con dos costillas rotas y otros padecimientos, Yeager sabía que estaba en medio de un evento importante a nivel mundial por lo que decidió seguir con el plan a pesar de su dolor. 

Para ayudarlo a realizar todas las tareas que debía completar dentro del avión, el ingeniero encargado del mismo, Jack Ridley, le entregó al temerario piloto una especie de bastón para que pudiese asegurar la puerta de la cabina desde adentro.  

Pese a todas las dificultades que tuvo, el piloto fue capaz de alcanzar la increíble velocidad de 1.126 kilómetros por hora. Yeaguer afirma que se convirtió en héroe ese día. Y no exageraba, ya que esta hazaña le aseguró al piloto y a su nave un lugar permanente y especial en la historia de la aviación. 

[Por Alberto Ignacio Ardila]. 

¡NO TE LO PIERDAS! Bob Hoover: Un piloto legendario

Fallece Hoover a sus 94 años.

[Alberto Ignacio Ardila] - Bob Hoover se hizo famoso por sus acrobacias aéreas.

Conozca [por Alberto Ignacio Ardila] la historia del reconocido piloto, quien alcanzó la fama realizando arriesgadas acrobacias aéreas.

El 25 de octubre del presente año, el mundo de la aviación recibió la triste noticia del fallecimiento de Bob Hoover. Destacado piloto que protagonizó la fama por sus acrobacias extremas que realizaba con suma precisión. 

Hoover nació en el año 1922 en Nashville, y desde su adolescencia estuvo interesado en la aviación. Inició su carrera alrededor de los años 40, como parte del ejército de los EE. UU. Poco después estallaría la Segunda Guerra Mundial, en la que Hoover se vio como prisionero y de la que afortunadamente logró escapar. 

Tras el fin de la guerra fue asignado al proyecto Flight Evaluation Group de Wright Field, en donde conocería al también famoso Chuck Yeager, considerado el primero en romper la barrera del sonido.

Durante este tiempo, Hoover fue asignado como piloto de remplazo de Yeager; lo que le permitió volar el mítico Bell X-1. Luego de esto, decidió dejar la aviación militar; con esta decisión se iniciaría una nueva y emocionante etapa en su vida: la de piloto de acrobacias aéreas. Esto ocurrió a partir de las demostraciones que realizaba con aviones de la empresa Rockwell International.

[Alberto Ignacio Ardila] - El gran piloto legendario Bob Hoover.

Entre las hazañas que más se destacan podemos mencionar las realizadas con su Aero Commander. 

Las mismas resultaban increíbles en su época, ya que esta aeronave era considerada poco apta para esta clase de actividades. 

Durante este período se hizo famoso por hacer acrobacias y por realizar un aterrizaje con los motores totalmente apagados. 

Hoover también se dio a conocer por su espectáculo en el cual vertía agua de una jarra a un vaso, mientras hacía un rizo en el aire.

Su época más fructífera fue durante los años 60. Sin embargo, en la década de los 90, la Administración Federal de Aviación le revocó su licencia para pilotear aviones, alegando motivos médicos. Años después, dicha institución volvería a entregarle su credencial, aunque las compañías aseguradoras no veían con buenos ojos la profesión de Hoover.

El mundo de la aviación ha perdido a uno de los grandes; no obstante, la carrera y la vida de Bob Hoover seguirán siendo fuentes de inspiración para aquellos que sueñen con desafiar las normas de lo posible y arriesgarse a hacer lo que la mayoría teme.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] - Historia del Aeropuerto Internacional de Carrasco

Ejemplo de Uruguay para el mundo entero.

[Alberto Ignacio Ardila] - Aeropuerto Internacional de Carrasco.
Foto cortesía de aeropuertodecarrasco.com.uy.

¿Sabías que el Aeropuerto Internacional de Carrasco ha sido nombrado como uno de los mejores en Latinoamérica?

Recientemente, el Aeropuerto Internacional de Carrasco - Uruguay, ha sido calificado como el mejor aeropuerto de Sudamérica. Dicha valoración se basa en la opinión de muchísimos usuarios y viajeros, cuyos datos fueron recolectados en el sitio Web The Guide to Sleeping in Airports. 

De acuerdo al sitio, este aeropuerto fue escogido por los usuarios por su fácil acceso y alta seguridad para recorrer el lugar. Además de las opiniones de los viajeros, el portal digital tomó otros factores en consideración, tales como: la calidad y la cantidad de los servicios, la comodidad de las salas de espera; la limpieza, la estética arquitectónica, entre otros. 

Evidentemente, el recinto se destacó ampliamente en todos los aspectos, lo que le valió un lugar entre los mejores aeropuertos del mundo. La renovación de esta terminal aérea se llevó a cabo en el 2010 y contó con un impresionante presupuesto de 165 millones de dólares. 

[Alberto Ignacio Ardila] - El mejor aeropuerto de Sudamérica.

La parte arquitectónica del proyecto estuvo a cargo del uruguayo Rafael Viñoly, quien le aportó al recinto un estilo vanguardista, lleno de paneles de vidrios, amplias salas y acabados de alta calidad. 

El objetivo era ofrecerles a los pasajeros el mejor recibimiento posible cuando llegaran a la nación uruguaya.


Este aeropuerto está valorado por encima de grandes instalaciones como el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo (Ecuador) y el Aeropuerto Internacional El Dorado (Colombia).  

Esto se logró gracias a la belleza y a la funcionalidad de todas las áreas del aeropuerto que se consiguió con su más reciente renovación
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El nuevo espacio del aeropuerto cuenta con dos niveles separados y diferenciados exclusivamente para un flujo particular de pasajeros; uno dedicado para los recién llegados y otro dedicado para los que van de salida. 

Aunado a lo anterior, podemos encontrar que en la parte superior se encuentra una inmensa pared de vidrio, de aproximadamente 8.000m², la cual provee una hermosa luz natural al mismo tiempo que le agrega interés visual al aeropuerto.  

Con la nueva ampliación, el aeropuerto cuenta con la capacidad de recibir a 4,5 millones de pasajeros anuales; lo que supone un aumento de 3 veces el volumen de usuarios que podía recibir en años pasados. 

Ya sea por sus hermosas instalaciones o la excelente calidad de servicios que ofrece, el Aeropuerto Internacional de Carrasco se merece estar entre los mejores de su clase.  

[Por Alberto Ignacio Ardila].

¡DEBES SABERLO! Elegir un buen asiento en el avión

Si usted va a viajar probablemente se pregunte cuál es el mejor asiento en un avión, si es que existe tal cosa. Descúbralo aquí [por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] - ¿Cuál es el asiento más cómodo?

Una de las preocupaciones de los viajeros al momento de comprar su pasaje aéreo es la de cómo elegir el asiento ideal en un vuelo. Esta elección es vital, ya que de ella dependerá nuestra comodidad a bordo del avión. Es sabido que no todas las aerolíneas permiten escoger el número de asiento; sin embargo, en caso de que sí se pueda, existen diversas variantes que se deben tener en consideración.

Al momento de escoger un asiento es importante saber la numeración de los mismos. En sus opciones aparecerá un número y una letra: el primero indica la fila correcta y la segunda nos indica a qué asiento específico de esa se refiere. En cuanto a la distribución, la mayoría de los aviones grandes cuentan con siete asientos por filas, divididos en 3 columnas con 2 pasillos entre ellos, aunque hay modelos que sólo cuentan con 6 o 4 asientos por fila.

Partiendo de estas nociones básicas, conoce [por Alberto Ignacio Ardila] los tips  más importantes para elegir un asiento y tener un viaje agradable:

Comodidad

Elegir el asiento más cómodo en un avión dependerá de sus necesidades y el tiempo de vuelo: si es una persona propensa a ir al baño, lo mejor será optar por un asiento en el pasillo; lo mismo si prefiere estirar las piernas con más libertad, o si es usted de gran estatura. Por el contrario, si su vuelo es corto y prefiere admirar las vistas o si desea tomar una siesta con más comodidad, lo mejor será escoger un asiento junto a la ventana.

[Alberto Ignacio Ardila] - ¿Ventana o pasillo?

Se dice que los asientos de la fila más cercana a la salida de emergencia son los más cómodos pues tienen más espacio para estirar las piernas, y están en lo correcto; sin embargo, debe tomarse en cuenta que estos asientos no pueden ser reclinados y los que se sienten allí deben cumplir con ciertos requisitos, como: tener buena salud y fortaleza física para ayudar en caso de que ocurra una emergencia.

Seguridad

No está muy claro a ciencia cierta cuál es el asiento más seguro de un avión; sin embargo, diversos estudios afirman que los asientos en la parte trasera de un avión son los más seguros, al igual que los que están más cerca de la salida de emergencia, evidentemente. A pesar de esto no hay estudios definitivos, y los accidentes aéreos son muy escasos. 

Si el pasajero está preocupado por el efecto de las turbulencias, lo mejor será escoger un asiento alineado con las alas del avión, ya que estos presentan mayor estabilidad durante todo el recorrido; mientras que en los asientos traseros se sienten más las sacudidas.

Sin duda alguna, la elección del asiento ideal dependerá de las necesidades y gustos de cada pasajero. Es importante que antes de tomar una decisión se consideren todas las variables que puedan favorecer a la comodidad de su viaje.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] Hombre estafó a aerolínea y viajó gratis 4 años

El caso de Martín Alejandro Fumarola.

[Alberto Ignacio Ardila] - Martín Alejandro Fumarola
logró comprar boletos aéreos sin gastar ni un centavo propio.

El hombre que logró obtener numerosos pasajes gratis.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

Por lo general, cuando hablamos de fraude con tarjetas de crédito nos imaginamos una situación “de película” en la que grandes compañías maliciosas estafan a diversas empresas. Sin embargo, recientemente fue la acción de un sólo individuo la que se destacó en esta forma de engaño monetario. 

En Argentina, un hombre logró estafar a una aerolínea por cuatro años para conseguir boletos sin gastar ni un centavo de su propio dinero. Su nombre: Martín Alejandro Fumarola, residente de la ciudad de Córdoba- Argentina. 

Durante el período comprendido entre el 2008 - 2012, Fumarola logró adquirir 30 boletos aéreos de la compañía Aerolíneas Argentinas, los cuales tuvieron un costo total de aproximadamente 2.000 dólares. ¿Cómo lo hizo? Utilizó los datos de tarjetas de crédito ajenas, los cuales introducía en la página Web de la aerolínea.

[Alberto Ignacio Ardila] - Fumarola entre el 2008 y el 2012
adquirió 30 boletos aéreos sin tocar su bolsillo.

El hombre procuraba comprar los tickets en días feriados o fines de semanas cercanos a la fecha del vuelo, para que cuando la operación fuera cargada al banco, el avión ya hubiese despegado con Fumarola en él. 

Las rutas que más frecuentaba incluían casi siempre la ciudad en donde vivía: Córdoba. También adquirió pasajes para otras ciudades de Argentina, así como destinos internacionales, entre ellos: Brasil e Italia.

Cuando los representantes de Aerolíneas Argentinas finalmente descubrieron la estafa, iniciaron un proceso legal en contra de Fumarola. Éste pagó toda la deuda con la empresa, y pidió que no le removieran sus privilegios como Pasajero Platino, el cual adquirió gracias a las tantas operaciones que había realizado. La aerolínea no aceptó tal condición, mas sí desistieron de seguir en adelante con el juicio.

Pese a que la aerolínea dejó todo "de ese tamaño", Fumarola aún enfrenta un juicio por parte del Ministerio Público por estafa al Estado (la empresa es estatal). Daniel Rafecas, el juez encargado del caso, destacó que el crimen es “de carácter agravado”. Todas estas acciones le pueden acarrear a Fumarola fuertes consecuencias legales como embargo de bienes y prohibición para salir del país.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

¡NO TE LO PIERDAS! Pilotos robots

Aviones podrían ser piloteados por robots en un futuro.

[Alberto Ignacio Ardila] - Los robots pilotos podrían ser el futuro de la aviación.

Descubra [por Alberto Ignacio Ardila] el programa que desarrolló un brazo mecánico capaz de pilotear un avión sin casi ninguna intervención.

Con todos los avances tecnológicos de hoy en día, de seguro más de uno hemos pensado en la posibilidad de que existan robots pilotos de aviones. Si bien parece una idea sacada de una película de ciencia ficción, es de hecho una realidad más cercana de lo que creemos. 

El programa Aircrew Labor In-Cockpit Automation System ha desarrollado un brazo mecánico capaz de pilotear un avión.

La primera prueba tuvo lugar en una avioneta en la que sólo estaba el sistema robótico y un piloto humano (no al mando del avión) que controlaba el dispositivo desde una tableta. El proyecto intenta encontrar una solución a los problemas humanos que naturalmente desarrollan todos los pilotos; tales como: fatiga, cansancio, sueño, sentimientos, entre otros. El mismo es administrado por la empresa  Flight Sciences y financiado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados.

Al igual que las tecnologías que se han utilizado en los automóviles robotizados, el ALIAS tiene el objetivo de que los robots sean el futuro de la aviación. El uso de estos mecanismos asegura una respuesta más eficaz y segura en cuanto a los vuelos. 

Aunque no se espera dejar completamente de lado la acción humana; el propósito es que la misma sólo se encargue de aspectos estratégicos o de emergencias que la máquina no sea capaz de resolver por sí sola.

[Alberto Ignacio Ardila] - El futuro de la aviación.

Existen quienes no crean en la viabilidad del proyecto, pues consideran que la experiencia y la habilidad humana para improvisar son dones que no pueden ser transferidos a una máquina. A pesar de esto, la innovadora creación supera a la capacidad humana (en ciertos aspectos) e incluso a las actuales tecnologías de piloto automático que existen en el mercado.

Uno de estos nuevos atributos es la incorporación de cámaras que le permiten al robot observar el estado y funcionamiento de los aparatos de la cabina, y es capaz de advertir cuando algo no está marchando como debería, reaccionando más rápido de lo que lo haría un humano.

A pesar de que no es un proyecto en período de prueba y que no se va a implementar inmediatamente, nos expone que el futuro está más cerca de lo que pensábamos. No nos sorprendamos cuando, quizás, en algunos años, una voz robótica sea la que exclame que nuestro vuelo ha aterrizado exitosamente.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] Extreme Landings: la aplicación para los amantes de los aviones

¡Pon a prueba tus habilidades como piloto con Extreme Landings! Detalles [por Alberto Ignacio Ardila] sólo aquí.

[Alberto Ignacio Ardila] - Extreme Landings 
ofrece una experiencia realista como piloto de aviones.

Si eres fanático de la aviación o desde siempre has tenido el sueño de pilotear un avión, ahora puedes hacerlo, al menos desde tu smartphone. La aplicación que puede cumplir este sueño se llama Extreme Landings, y está disponible para dispositivos Android e iOS. 

El juego consiste en un simulador de vuelos comerciales en el que el jugador es el piloto. Pueden escogerse diversos modelos de aeroplanos, desde aviones privados a naves futuristas. 

Al empezar a jugar puede escogerse entre varias opciones, aunque una de las más populares es la del simulador de aterrizajes. Aquí se le permite al jugador recibir las nociones básicas para controlar un avión durante el despegue y el aterrizaje, como si fueran clases de entrenamiento para pilotos.

A partir de los conocimientos adquiridos se asignarán diversas misiones para que el jugador ponga a prueba sus destrezas. Al principio serán tareas sencillas que luego se convertirán en aterrizajes extremos, tal y como indica el nombre de la aplicación. Estas tareas permitirán ir acumulando puntos e ir escalando en la categoría de piloto.

[Alberto Ignacio Ardila] - Sé un verdadero piloto con Extreme Landings.

Factores como la neblina o un tren de aterrizaje dañado contribuyen al grado de dificultad de este juego. Todo esto se intensifica si se considera la notable calidad de los gráficos (a pesar de no ser un juego de consola), la cual hace de los vuelos y de los aterrizajes una experiencia mucho más realista para el jugador.

Otra de las opciones que hace de esta aplicación más interesante es que el jugador puede decidir los detalles del vuelo que va a pilotear: el número de pasajeros del avión, la cantidad de combustible del mismo y el clima. Detalles que, aunque parezcan insignificantes, ayudan a brindarle una experiencia más completa a los usuarios. 

No cabe duda de que este es un juego para amantes de la aviación que buscan cumplir uno de sus más grandes sueños. ¡Qué esperas para comenzar a jugar!

[Por Alberto Ignacio Ardila].