¡NO TE LO PIERDAS! Pilotos robots

Aviones podrían ser piloteados por robots en un futuro.

[Alberto Ignacio Ardila] - Los robots pilotos podrían ser el futuro de la aviación.

Descubra [por Alberto Ignacio Ardila] el programa que desarrolló un brazo mecánico capaz de pilotear un avión sin casi ninguna intervención.

Con todos los avances tecnológicos de hoy en día, de seguro más de uno hemos pensado en la posibilidad de que existan robots pilotos de aviones. Si bien parece una idea sacada de una película de ciencia ficción, es de hecho una realidad más cercana de lo que creemos. 

El programa Aircrew Labor In-Cockpit Automation System ha desarrollado un brazo mecánico capaz de pilotear un avión.

La primera prueba tuvo lugar en una avioneta en la que sólo estaba el sistema robótico y un piloto humano (no al mando del avión) que controlaba el dispositivo desde una tableta. El proyecto intenta encontrar una solución a los problemas humanos que naturalmente desarrollan todos los pilotos; tales como: fatiga, cansancio, sueño, sentimientos, entre otros. El mismo es administrado por la empresa  Flight Sciences y financiado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados.

Al igual que las tecnologías que se han utilizado en los automóviles robotizados, el ALIAS tiene el objetivo de que los robots sean el futuro de la aviación. El uso de estos mecanismos asegura una respuesta más eficaz y segura en cuanto a los vuelos. 

Aunque no se espera dejar completamente de lado la acción humana; el propósito es que la misma sólo se encargue de aspectos estratégicos o de emergencias que la máquina no sea capaz de resolver por sí sola.

[Alberto Ignacio Ardila] - El futuro de la aviación.

Existen quienes no crean en la viabilidad del proyecto, pues consideran que la experiencia y la habilidad humana para improvisar son dones que no pueden ser transferidos a una máquina. A pesar de esto, la innovadora creación supera a la capacidad humana (en ciertos aspectos) e incluso a las actuales tecnologías de piloto automático que existen en el mercado.

Uno de estos nuevos atributos es la incorporación de cámaras que le permiten al robot observar el estado y funcionamiento de los aparatos de la cabina, y es capaz de advertir cuando algo no está marchando como debería, reaccionando más rápido de lo que lo haría un humano.

A pesar de que no es un proyecto en período de prueba y que no se va a implementar inmediatamente, nos expone que el futuro está más cerca de lo que pensábamos. No nos sorprendamos cuando, quizás, en algunos años, una voz robótica sea la que exclame que nuestro vuelo ha aterrizado exitosamente.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

Alberto Ignacio Ardila: Historia del famoso Aérospatiale-BAC Concorde

Las maravillas de la ingeniería: historia de una máquina inolvidable conocida como el avión Concorde. 

Alberto Ignacio Ardila - Foto cortesía de Eduard Marmet.

Conoce por Alberto Ignacio Ardila su desarrollo, popularidad y declive.

No es sorpresa afirmar que los avances tecnológicos han permitido al hombre alcanzar nuevas dimensiones antes impensables. 

El avión Aérospatiale-BAC Concorde fue una de esas maravillas de la ingeniería que hizo posible soñar más allá de los límites comunes. Fue el primer avión en la historia en realizar vuelos comerciales a una velocidad supersónica; es decir, más rápido que la velocidad del sonido.

El también llamado Pájaro blanco, o simplemente Concorde permitió recorrer las distancias en la mitad del tiempo que los aviones promedio de la época debido a su increíble velocidad. Fue construido con la colaboración de dos corporaciones: una británica (British Aircraft Corporation) y una francesa (Aérospatiale); de esta colaboración surgió el nombre: “Concordia”. 

El primer vuelo comercial de esta máquina se realizó el 21 de enero de 1976, con una ruta programada desde París hacia Río de Janeiro. 

Volar en el Concorde era una manifestación de estatus, de calidad y de lujo. Los aterrizajes significaban un espectáculo por sí solos en cualquier parte del mundo. 

Entre los años 1950 y 1970 sólo se construyeron 20 unidades; de las cuales 14 prestaban servicio comercial: 7 fueron entregados a Air France y 7 a British Airways. Los 6 restantes eran utilizados como aviones de prueba.

La creciente popularidad de estos vuelos disminuyó drásticamente por el trágico accidente del Concorde; el único gran evento negativo ocurrido durante los 27 años de vida operativa de este avión. 

Este accidente ocurrió el 25 de julio del año 2000 en el aeropuerto Charles de Gaulle, Francia. El vuelo 4590 de Air France terminó en un accidente letal cuando, en la pista de aterrizaje, el avión pisó un objeto metálico, lo que ocasionó que se perforara uno de los neumáticos y que finalmente se estrellara de forma catastrófica. Se señala como una tragedia circunstancial, ya que los encargados del mantenimiento de la pista se encontraban en huelga en ese momento.

Debido a la caída de la popularidad de los vuelos del Concorde, se tomó la decisión de dejar de utilizar dichos aviones para siempre. El último vuelo comercial de este grande de la ingeniería aérea fue el 24 de octubre del 2003, ruta programada de Nueva York a Londres. 

Si bien ya no podremos verlo volando alto, el Aérospatiale-BAC Concorde es un recordatorio constante de que la inventiva humana no tiene fin, llegando incluso a desafiar los límites de la física. 

Por Alberto Ignacio Ardila.