[Alberto Ignacio Ardila] Conozca los lugares más sucios en un avión

¿Qué lugares tienen más bacterias en los aviones?

[Alberto Ignacio Ardila] - Los lugares más sucios en los aviones podrían sorprenderlos.

Descubra [por Alberto Ignacio Ardila] cuáles son las cinco superficies que contienen más bacterias en los aviones comerciales.

Todos sabemos que los lugares públicos son siempre propensos a contener bacterias y gérmenes. Los aviones y los aeropuertos no sólo son lugares públicos sino que son sitios con un alto tráfico de personas, por lo que muchas de sus superficies pueden contener incluso más bacterias que los hogares promedio. Por supuesto, no todos los lugares del avión contienen las mismas cantidades de gérmenes. 

El portal Travelmath es un sitio que ayuda a calcular el tiempo de un vuelo; sin embargo, se dio a la tarea de contratar un experto en microbiología para que tomara 26 muestras de distintas superficies para determinar cuáles eran los lugares más sucios en un avión. 

Conozca [por Alberto Ignacio Ardila] una lista de las superficies más sucias:

• Las hebillas del cinturón de seguridad – 230 UFC.
• El botón para vaciar el inodoro – 265 UFC.
• La salida superior del aire acondicionado – 285 UFC.
• Los lavabos del baño – 1240 UFC.
• Las bandejas extensibles – 2155 UFC.

[Alberto Ignacio Ardila] - Detalles de los lugares
con mayor población de bacterias en un aeropuerto.

Estas superficies fueron medidas por “Unidades formadoras de colonias” (UFC), las cuales determinan qué sitios contienen mayor población de bacterias contagiosas. Sorpresivamente para muchos de nosotros, los inodoros y los baños en general no resultaron ser los sitios más sucios. 

Esto se debe a que por políticas establecidas previamente, los baños deben ser desinfectados constantemente para evitar la transmisión de posibles enfermedades.

Las bandejas de comida, por otro lado, son los mayores campos de cultivos de gérmenes en los aviones ya que no suelen ser limpiadas sino hasta el final del día, lo que deja un espacio muy grande de tiempo en el que se van acumulando las bacterias.

Afortunadamente, en los estudios realizados no se detectaron rastros de bacterias como  la Escherichia coli y otros coniformes fecales; no obstante, es recomendable no consumir nada que entre en contacto directo con la superficie de la bandeja.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

¡ATENCIÓN! Virgin Galactic: Una puerta al espacio

La visión de Virgin Galactic sobre los vuelos al espacio.

[Alberto Ignacio Ardila] - Sir Richard Branson y su juguete.
Foto cortesía de Virgin Galactic.

Descubra [por Alberto Ignacio Ardila] la innovadora empresa de Virgin Galactic y su objetivo de enviar pasajeros más allá de la atmósfera terrestre.

Si usted ha soñado alguna vez con volar hasta el espacio puede que su sueño se vuelva realidad. Virgin Galactic es la primera compañía privada que ofrece vuelos espaciales. 

Dicha empresa fue fundada en el 2008 por el multimillonario Sir Richard Branson, dueño de la disquera Virgin Records. Quien además de estar en el negocio musical ha sido siempre un fanático de la aviación, y desde que tuvo la oportunidad ha estado trabajando en el mundo de los aviones y los vuelos.

Con su inmensa fortuna pudo financiar la construcción de un avión capaz de volar en la frontera entre el espacio exterior y la atmósfera terrestre. A esta máquina se le llamó el WhiteKnightOne, la cual se convirtió a su vez, tras muchas transformaciones, en el WhiteKnightTwo. 

Esta última es una máquina de tres vehículos, de los cuales uno se desprende para luego encender un cohete que lo impulsa hasta los límites de la atmósfera terrestre.  

El vehículo que se desprende fue llamado SpaceShipTwo, y tiene capacidad para seis pasajeros y dos pilotos. El recorrido por la frontera atmosférica dura alrededor de 6 minutos. 

El valor de un boleto para ocupar uno de estos asientos asciende hasta más de 200.000 dólares y muchas celebridades ya han apartado su cupo para poder ser parte de esta experiencia literalmente fuera de este mundo. 

Para el fácil tránsito de estas máquinas se creó un aeropuerto de aspecto futurista llamado Virgin Galactic Gateway to space, diseñado por el arquitecto Norman Foster.

[Alberto Ignacio Ardila] - Volar al espacio sí es posible.

La compañía esperaba poder realizar los vuelos alrededor del 2010, pero la fecha fue pospuesta para el 2013. 

Luego de otra serie de retrasos, el inicio de los vuelos se anotó para el 2015, sin embargo, un terrible accidente ocurrido en el segundo vuelo de prueba del SpaceShipTwo, en el que uno de los pilotos falleció, obligó a la compañía a posponer nuevamente el inicio de los vuelos.

Este accidente provocó que muchos tuvieran dudas acerca de la viabilidad del proyecto; sin embargo, Branson mantuvo siempre plena fe en su compañía y en su sueño de enviar a la humanidad al espacio. 

Luego de meses de gestión Virgin Galactic ha obtenido la licencia para operar, aunque faltan  muchas pruebas antes del inicio del turismo espacial. Pese a que no hay fecha exacta, se especula que para la segunda mitad del 2017 estén operativos los vuelos galácticos ofrecidos por esta compañía.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] La primera mujer en obtener una licencia para pilotar aviones

Raymonde de Laroche es famosa por ser la primera mujer piloto licenciada de la historia.

[Alberto Ignacio Ardila] - Raymonde de Laroche.

Conozca más [por Alberto Ignacio Ardila] sobre la vida y las hazañas de Raymonde de Laroche, quien obtuvo la licencia de piloto de aviones antes que ninguna otra mujer.

Raymonde de Laroche quedó grabada por siempre en los libros de historia como la primera mujer en obtener la licencia de piloto de aviones. Sin embargo, su vida, historia y hazañas son tan diversas e interesantes que nos invitan a rememorar todas sus particulares odiseas. 

Vino al mundo a finales de 1886 en París - Francia, bajo el seno de una familia humilde; su padre era plomero. Su nombre real era Élise Léontine Deroche y desde pequeña demostró un carácter aventurero y atrevido; también gustaba bastante de los deportes. 

Siendo tan resuelta desde temprana edad, decidió seguir el camino de la actuación y para ello cambió su nombre al de Raymonde de Laroche, con el cual sería reconocida mundialmente.

Incluso, antes de destacarse en el mundo de la aviación, ya había ganado cierta fama en el teatro, las artes plásticas y los deportes. Igualmente, fue conocida por romper con los estereotipos preconcebidos para las mujeres de la época: le importaba poco las opiniones que los demás tenían de ella, mantenía diversas relaciones sentimentales, manejaba su propio automóvil, e incluso tuvo un hijo, André, sin estar casada. 

Todo lo anterior, que hoy en día nos parece normal, eran insólitas y hasta escandalosas para la época, pero el qué dirán nunca detuvo a esta decidida mujer.

[Alberto Ignacio Ardila] - Raymonde de Laroche

Inspirada por la exhibición del famoso Wilbur Wright en París en el año 1908, decidió desarrollar una carrera profesional en la aviación.

Raymonde de Laroche no era ajena a las alturas, ya que antes había pilotado globos aerostáticos, y entre sus amistades se contaban varios pilotos.

El 22 de octubre de 1909 realizó su primer vuelo en solitario, recorriendo tan solo 300 metros.

Luego de su vuelo la revista “Flight” realizó un artículo sobre ella en el que la llamaban erróneamente “baronesa”, aunque al parecer dicho título le fue concedido legítimamente por el zar Nicolás II, luego de quedar impresionado con la actuación de Raymonde en una competición en San Petersburgo.

A pesar de las críticas, burlas y amenazas de muchos en el ámbito de la aviación, consiguió la licencia para pilotar aviones número 36 concedida por el Aéro-Club de Francia el 8 de marzo de 1910.

El 25 de noviembre de 1913 ganó la Coupe Femina por realizar un vuelo de 4 horas sin escalas. Sirvió durante la Primera Guerra Mundial como conductora militar a pesar de que intentaron impedírselo.

Durante esta época sufrió graves pérdidas: la de su esposo y la de su hijo, fallecidos a causa de la guerra y de la gripe respectivamente. Logró volver a sus andanzas y en junio de 1919 rompió un récord de altitud, alcanzando los 4.800 metros.

Raymonde de Laroche falleció el 18 de julio de 1919, cuando el avión en el que era pasajera se estrelló contra el suelo. Una estatua suya se exhibe en el Aeropuerto de París-Le Bourget, manteniendo vigente su memoria y su legado.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

¡DEBES SABERLO! 4 celebridades que son pilotos de aviones certificados

Famosos con licencia para volar.

[Alberto Ignacio Ardila] - Celebridades con licencia para volar.

Descubre [por Alberto Ignacio Ardila] qué celebridades tienen licencia para pilotear sobre las nubes y que usted probablemente no sabía.

Usted los reconoce, los ha visto en películas, series y en alguno que otro programa de noticias sobre la farándula. Sin embargo, lo que probablemente no sabía es que muchas de estas celebridades son también capaces de volar aviones. 

Bien parece extraño pensar en un actor famoso al mando de un avión o helicóptero, aunque el hecho es más común de lo que se cree. Las celebridades con licencia para conducir aviones abundan en el mundo del espectáculo, y muchos de ellos son también fanáticos de la aviación y de los aviones en general. 

A continuación conoce algunas de las celebridades que pueden pilotear aviones con certificaciones legítimas [por Alberto Ignacio Ardila]:

• Harrison Ford: todos lo recordamos por su famosa actuación como el piloto Han Solo en la saga de Star Wars, pero pocos saben que también es capaz de volar aviones y helicópteros en la vida real. Ford se interesó desde joven por la aviación, y en los años 90 consiguió su licencia. Incluso ha realizado labores de rescate al mando de su Bell Ranger.

• Hilary Swank: famosa por su interpretación de la reconocida piloto Amelia Earhart, razón para considerar que no es sorprender que se haya interesado en el mundo de los aviones. Durante el rodaje de la película recibió instrucciones y ciertas clases de vuelo, sin embargo no fue sino hasta después de la filmación que la actriz pudo completar su entrenamiento y conseguir su licencia.

[Alberto Ignacio Ardila] - Celebridades que son pilotos de aviones certificados. 

• Morgan Freeman: desde pequeño tuvo el sueño de ser piloto de avión pero no fue sino hasta sus 65 años que pudo convertirse legalmente en uno (¡nunca es tarde para intentar algo nuevo!). Ser una celebridad no es excusa para cometer faltas, y este actor lo vivió en carne propia cuando le revocaron su licencia temporalmente por desacatar unos lineamientos de altitud.

• Gisele Bündchen: modelo reconocida de grandes marcas de moda. Es quizás una de las últimas personas en las que pensaríamos al imaginarnos un piloto. Esta hermosa brasileña consiguió la licencia para pilotear helicópteros en el 2009, y desde hace años está activamente involucrada en la búsqueda de combustibles sustentables y alternativos para las aeronaves.

Estas celebridades y muchas otras nos demuestran cada día su versatilidad, cambiando positivamente el estereotipo que tenemos de ellas. Si en los próximos días vislumbra un avión cruzando el horizonte, recuerde que el piloto podría ser, insospechadamente, uno de estas famosas celebridades.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] Prohíben el uso del Samsung Galaxy Note 7 en aviones

Autoridades restringen el uso de ciertos dispositivos móviles.

[Alberto Ignacio Ardila] - Restringen el uso del Samsung Galaxy note 7.

Descubra [por Alberto Ignacio Ardila] las razones por las que algunas aerolíneas prohibieron el uso del Samsung Galaxy Note 7 en sus vuelos.

Recientemente las autoridades representantes de la Administración Federal de Aviación norteamericana (FAA) han tomado la medida de anunciar ante los pasajeros de diversas aerolíneas ciertas medidas en torno al uso del nuevo Samsung Galaxy Note 7. 

Estas medidas incluyen la prohibición de encender el dispositivo en cualquier fase del vuelo y la prohibición de cargar la batería durante el mismo. Si bien es común que se advierta sobre el uso de cualquier dispositivo durante el despegue y el aterrizaje, es extremadamente raro que se prohíba un aparato específico a lo largo de todo el vuelo.

La FAA también aconsejó a los pasajeros no portar el citado dispositivo en su equipaje, debido a los incidentes recientes que han ocurrido por el Galaxy Samsung Note 7.

Diversas fuentes y testimonios aseguran que poco después del lanzamiento del nuevo equipo de Samsung empezaron a experimentarse problemas con la batería del mismo. Bien es cierto que no hay un número específico, aunque se cree que el 65% de estos dispositivos repartidos mundialmente podrían presentar fallas en la batería; las mismas podrían llegar a explotar y provocar lesiones graves a los usuarios y sus alrededores.

[Alberto Ignacio Ardila] - Samsung Galaxy note 7.

Antes de toda esta problemática el Samsung Galaxy Note 7 se perfilaba como uno de los aparatos electrónicos más codiciados de esta temporada, con una demanda que superaba la producción en aquel momento. 

Sin embargo, los accidentes llegaron a tal escala que, Samsung no tuvo más opción que retirar el modelo del mercado, causando una baja de 3,9 en las acciones de esta compañía; lo que es una gran pérdida de dinero. 

Uno de los incidentes más notorios ocurrió en Florida, cuando una familia decidió cargar la batería su Note 7 en su Jeep: el teléfono se incendió y destruyó completamente el vehículo.

Entre las aerolíneas que han atendido las advertencias y prohibiciones de la FAA se encuentran American Airlines, Delta Airlines y United Airlines. Esta reciente situación pone nuevamente en relieve el debate acerca del uso de dispositivos con baterías de iones de litio, el cual ha sido severamente criticado por los pilotos y por los mismos fabricantes de aviones.

[Por Alberto Ignacio Ardila].