¡IMPORTANTE! La azafata activa con más edad del mundo

Historia de la azafata Bette Burke Nash 

[por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] - Bette Burke Nash
ostenta el récord de la azafata más longeva del mundo.

Mujer amable quien a sus 80 años continua ejerciendo como azafata.

Bette Burke Nash ha tenido una vida laboral como auxiliar de vuelos por casi 60 años, lo que la ha convertido en la azafata más longeva del mundo. Cuando pensamos en azafatas y auxiliares de vuelo, la mayoría de nosotros se imagina a sonrientes jóvenes que atienden a los pasajeros. Y aunque Burke Nash ya no es tan novicia, sigue volando por lo alto con una gran sonrisa, ejerciendo su profesión como azafata, con el mayor espíritu juvenil visto, a sus increíbles 80 años. 

Con tal amor y dedicación a su trabajo ese Guinness World Records es bien merecido. Conocida como la abuela azafata, ésta increíble mujer afirma que le encanta su trabajo, y que ha sido así desde que se inició en la industria de la aviación. 

En 1957, Burke Nash se inscribió en el curso de auxiliares de vuelo y al año siguiente realizó su primer vuelo como azafata, con tan sólo 22 años de edad. Desde esta época la abuela azafata asegura que: “El trabajo era más duro físicamente entonces. Teníamos que servir una gran bandeja de comida y yo era la única azafata del avión”. 

[Alberto Ignacio Ardila] - Burke Nash:
dedicación y compromiso.

No obstante, pese a las dificultades disfrutaba del lujo y del estatus que le concedían todos los procedimientos que realizaba en aquella época. 

Inicialmente trabajó con una aerolínea llamada Eastern Air Lines, la cual terminó por convertirse en US Airways y finalmente pasó a ser parte de la reconocida American Airlines (en la que Burke Nash trabaja en la actualidad). A pesar de todos estos años, esta azafata ha permanecido fiel a su puesto, lo que nos habla de su dedicación y compromiso con su trabajo.

Al tratarse de una larga carrera, Burke Nash ha sabido cómo evolucionar al mismo ritmo que las reglas de las aerolíneas: “Cincuenta años atrás las azafatas no podíamos casarnos o tener hijos. También nos ponían bajo una dieta rígida porque debíamos ser delgadas, y a los 32 años nos bajaban del avión. Éramos viejas. Agradezco que eso no sucedió conmigo y que las reglas cambiaron radicalmente”.

La historia de Burke Nash nos enseña que la constancia es más importante que la edad. Esta longeva azafata asegura que si bien los tiempos han cambiado, la cortesía y la amabilidad deben ser las mismas, especialmente en un mundo donde el contacto humano en tiempo real es cada vez más escaso. Afirma que “Siempre hay que tener una sonrisa y tener una impecable presentación, y de eso sí que yo sé”.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] Prohíben el uso del Samsung Galaxy Note 7 en aviones

Autoridades restringen el uso de ciertos dispositivos móviles.

[Alberto Ignacio Ardila] - Restringen el uso del Samsung Galaxy note 7.

Descubra [por Alberto Ignacio Ardila] las razones por las que algunas aerolíneas prohibieron el uso del Samsung Galaxy Note 7 en sus vuelos.

Recientemente las autoridades representantes de la Administración Federal de Aviación norteamericana (FAA) han tomado la medida de anunciar ante los pasajeros de diversas aerolíneas ciertas medidas en torno al uso del nuevo Samsung Galaxy Note 7. 

Estas medidas incluyen la prohibición de encender el dispositivo en cualquier fase del vuelo y la prohibición de cargar la batería durante el mismo. Si bien es común que se advierta sobre el uso de cualquier dispositivo durante el despegue y el aterrizaje, es extremadamente raro que se prohíba un aparato específico a lo largo de todo el vuelo.

La FAA también aconsejó a los pasajeros no portar el citado dispositivo en su equipaje, debido a los incidentes recientes que han ocurrido por el Galaxy Samsung Note 7.

Diversas fuentes y testimonios aseguran que poco después del lanzamiento del nuevo equipo de Samsung empezaron a experimentarse problemas con la batería del mismo. Bien es cierto que no hay un número específico, aunque se cree que el 65% de estos dispositivos repartidos mundialmente podrían presentar fallas en la batería; las mismas podrían llegar a explotar y provocar lesiones graves a los usuarios y sus alrededores.

[Alberto Ignacio Ardila] - Samsung Galaxy note 7.

Antes de toda esta problemática el Samsung Galaxy Note 7 se perfilaba como uno de los aparatos electrónicos más codiciados de esta temporada, con una demanda que superaba la producción en aquel momento. 

Sin embargo, los accidentes llegaron a tal escala que, Samsung no tuvo más opción que retirar el modelo del mercado, causando una baja de 3,9 en las acciones de esta compañía; lo que es una gran pérdida de dinero. 

Uno de los incidentes más notorios ocurrió en Florida, cuando una familia decidió cargar la batería su Note 7 en su Jeep: el teléfono se incendió y destruyó completamente el vehículo.

Entre las aerolíneas que han atendido las advertencias y prohibiciones de la FAA se encuentran American Airlines, Delta Airlines y United Airlines. Esta reciente situación pone nuevamente en relieve el debate acerca del uso de dispositivos con baterías de iones de litio, el cual ha sido severamente criticado por los pilotos y por los mismos fabricantes de aviones.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

Alberto Ignacio Ardila: Agilizarán revisión del equipaje de mano

Se probará una nueva revisión automatizada de equipajes de manos en aeropuertos, sustituyendo las inspecciones de los agentes de seguridad.

La TSA (Administración de Seguridad en el Transporte) en asociación con la aerolínea American Airlines, harán uso de un nuevo sistema de revisión de equipaje de manos para agilizar el pase al área de abordaje.

Prueba tecnológica

Esta tecnología será activada a partir de otoño en período de prueba para funcionar en cinco terminales de American Airlines. Estos sistemas automatizados sustituirán las inspecciones de los agentes  en los controles de seguridad.

El sistema consistirá en un escáner tomográfico digital, ubicados en líneas o carriles de detección, con la meta de disminuir hasta un 30% el tiempo que deben esperar los pasajeros para pasar por los con

troles en el área de abordaje.

Delta Airlines en Atlanta inició a finales de mayo el uso de este sistema, pionero en la revisión de equipajes de mano, con los mejores resultados, en función de brindar más seguridad y celeridad a los pasajeros.  

Lo que no pasa el control de seguridad ¿A dónde va?

Los artículos confiscados por la TSA son minuciosamente clasificados de los cuales algunos son donados a organizaciones sin fines de lucro, se hace reciclaje de los artículos manufacturados con metal y se desechan las bebidas alcohólicas.

Anualmente los aeropuertos de Estados Unidos reciben aproximadamente más de 708 millones de pasajeros y son revisadas por seguridad más de 1600 millones de unidades de equipaje. Entre los objetos confiscados los más frecuentes son:

• Armas de fuego.
• Rebanador de carne.
• Artículos potencialmente peligrosos como navajas Leatherman o cortador de uñas.
• Espadas samurái.
• Equipo de arco y flecha.
• Perro Chihuahua.
• Alimentos.

Muchos de los artículos que son confiscados pueden ser adquiridos online o mediante subasta pública. La autoridad de aeropuertos en cooperación con la policía ubica estos artículos en forma conjunta para su venta. Dallas, Atlanta y Houston fueron los aeropuertos donde se confiscaron la mayor cantidad de armas de fuego.

Además de la retención del bien, el pasajero es sancionado con una multa por tratar de pasar objetos prohibidos sin declararlos. El cálculo de la multa se establece de acuerdo a la peligrosidad del objeto, tanto como sea un arma o por el potencial peligro a la salud pública.