¿Cuáles son los mejores bares que disfrutar en los aeropuertos?

Los grandes aeropuertos tienen entre sus servicios para entretenerse mientras esperas tu vuelo, los mejores bares de copas dentro del terminal.

Aeropuerto de Barajas

Actualmente existen muchas oportunidades de entretenimiento y es de la preferencia de los que usan aviones poder tomar unas copas mientras esperan el vuelo. Alberto Ignacio Ardila presenta los aeropuertos internacionales que ofrecen los mejores servicios y cartas de bebidas de lujo, haciendo menos incómodo los retrasos de los aviones.

1. Tapas y Bar Mahoudrid: Entre las zonas de llegada del T4 y T1 del Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid, el bar Mahoudrid ofrece su cerveza, acompañado de una variada oferta gastronómica.

2. Ecco: El Aeropuerto Internacional de Atlanta, incluye dentro de su menú creaciones propias como Long live the queen y Nothing Fancy, además de más de 25 whiskies y bourbonsdiferentes. Si se trata de cervezas, también contempla artesanales locales y de todo el mundo.

3. CRU Food and Wine Bar: Considerado el refugio perfecto para los amantes del vino en el Aeropuerto Internacional de Denver. Su carta contiene 30 vinos de copas y más de 300 referencias en botellas de las mejores bodegas de todo el planeta. Acompañado de la más selecta variedad de tapas.

4. Cervecería Airbräu: Es muy inusual encontrar una cervecería dentro del aeropuerto, como es el caso del Aeropuerto Internacional de Múnich recuerda a las antiguas posadas de Baviera, donde el pasajero podrá tener la experiencia de tomar la única cerveza fabricada en el aeropuerto.

5. Runway 34: En un viejo hangar del aeropuerto de Zúrich puedes disfrutar en el bar y cigar Lounge, disfrutar de una bebida y de un avión antes de montarte en uno para llegar a tu destino. Dentro del avión se permite a los clientes tomarse una copita dentro de la cabina, pasar a la sala de fumadores dentro del propio avión soviético de 1957.

6. Beaudevin Wine: Considerado uno de los bares más relajantes y bonitos en el Aeropuerto de Bruselas, lo cual lo hace destacar por su exquisita decoración. Su espacio majestuoso brinda un oasis de calma entre el bullicio que siempre se genera en los aeropuertos.

7. Center Bar: El Aeropuerto de Zúrich tiene un espacio donde se mezcla perfectamente la elegancia con el glamour. Donde la espera será un regalo exquisito de gastronomía, ambiente y decoración.

A la hora de tomar un vuelo debemos tomar en cuenta ciertas restricciones que debemos considerar a la hora de entrar en el avión. Aunque podemos entrar con una bebida caliente, no existe la esa posibilidad para las bebidas alcohólicas, incluso en nuestro equipaje de mano. 

Por Alberto Ignacio Ardila 

Alberto Ignacio Ardila: El 14-Bis voló sobre el Maracaná

En la bienvenida a todos los atletas que vinieron a las Olimpiadas de Río, homenajearon al padre de la aviación en Brasil con el vuelo del 14-Bis. 

En la apertura de los Juegos Olímpicos se relató la historia de Brasil. Además de apuntar hacia una conciencia ambiental, resaltaron todos aquellos personajes que llevaron la bandera del país al mundo.

El padre de la aviación

Alberto Santos Dumont

Con el apoyo de efectos especiales recreando una pista de aterrizaje, se piloteó una réplica del 14-Bis, construida originalmente por Alberto Santos Dumont.

Dumont, hijo de cafetaleros, tuvo la experiencia de volar sobre un globo y decidió por sí mismo construir un dirigible y sobrevolar alrededor de la Torre Eiffel en París. Su dirigible número 6 obtuvo el premio por haber despegado, volado sobre la torre y regresar a su punto de aterrizaje en menos de 30 minutos. 

Estos dirigibles le dieron al fabricante la posibilidad de resolver la dirección de un vehículo más pesado que el aire llamado 14-Bis. Este aeroplano pudo despegar y volar una distancia de 220 metros, a una altura de 6 metros y alcanzar una velocidad de 37.358 Km/h.

Especificaciones técnicas del 14-bis

• Envergadura: 4 metros.
• Largo: 9 metros.
• Superficie: 860 pies cuadrados.
• Peso: 160 kilogramos.
• Motor: Antonieta 24 HP.

El diseño fue concebido con el motor en la cabina en la parte trasera del avión, colocado de forma perpendicular a la posición de las alas, conocido como el estilo de canard por su parecido a un pato.

El padre de la aviación

El primer vuelo oficial de Santos-Dumont en una máquina que pudo despegar por sus propios medios fue por encima del suelo de Bagatelle en septiembre de 1906. El siguiente vuelo unos pocos meses después pudo cubrir los 220 metros en 21 segundos, estableciendo el primer récord mundial.

Alberto Santos-Dumont regresó a su país natal al finalizar la segunda guerra mundial y falleció en 1932. Nombrado el padre de la aviación en Brasil; el aeropuerto de Río lleva su nombre y en su lugar de nacimiento fue cambiado para homenajearlo y se conoce como Alberto Santos Dumont la presidencia de la Oficina Nacional de Aeronáutica en el país del amarello. 

Vuelos verticales

Los pasajeros podrán tener la experiencia de volar de forma vertical con la comodidad de un avión moderno y seguro.

Airbus A350 XWB

Volar de forma vertical para un avión de pasajeros es una realidad con el lanzamiento de los aviones de las dos compañías grandes en la aviación Boeing 787 Dreamliner y el Airbus 350 XWB. La innovación en la ingeniería aeronáutica cada vez es más necesaria, se estima que para el año 2035 habrá 40 mil aviones de pasajeros alrededor del mundo para cubrir la demanda de vuelos.

Despegues verticales

Para mostrar todas las posibilidades de los aviones, los dos grandes de la industria aeronáutica han mostrado lo nuevo en su flota de aviones exhibiendo un vuelo vertical. Estos aviones fueron diseñados para largos recorridos y con un menor consumo de combustible con respecto a anteriores modelos.

El costo estimado de estos aviones está alrededor de los 280 millones de euros, sin contar con las modificaciones de cada una de las aerolíneas que adquieran las naves. Ambas compañías basan sus diseños y construcciones con la política de crear soluciones para preservar el medio ambiente. 

Airbus A350XWB

La familia de aviones Airbus 350SWB fueron diseñados para ofrecer comodidad y mejor distribución del espacio con ancho y largo fuselaje, pensado en los pasajeros recurrentes y  familias. Tienen una capacidad de 325 asientos, distribuidos en tres clases:

1. Primera clase.
2. Clase Ejecutiva.
3. Clase Económica.

Tiene un rango de operación de más de 8.100 millas náuticas. Uno de los diseños tiene el soporte de la nueva generación de los Trent XWB de Rolls Royce, disminuyendo las emisiones de dióxido de carbono anticipando a futuras regulaciones y las emisiones de los pasajeros serán 25% menos de lo normal. Incluso se bajó la cantidad de decibeles para bajar la contaminación sónica.

Boeing 787-9 Dreamliner

La máxima capacidad del Boeing 787 en sus tres versiones alcanza hasta 330 asientos, con la distribución clásica de los aviones diseñados para grandes distancias. Tiene un rango de más de 11.910Km sobre 6.340 millas náuticas, brindando lo mejor en velocidad para el mercado.

La eficiencia de esta familia de naves, optimizó la capacidad de las aerolíneas de realizar más vuelos directos a destinos de larga duración. Los materiales seleccionados para la construcción del avión son los que tienen el menor costo para la vida operativa de la nave. Al determinar la mejor solución significó analizar todas las aéreas de la estructura del avión respetando el medio ambiente, pensado en aumentar la vida del avión.

Alberto Ignacio Ardila: Agilizarán revisión del equipaje de mano

Se probará una nueva revisión automatizada de equipajes de manos en aeropuertos, sustituyendo las inspecciones de los agentes de seguridad.

La TSA (Administración de Seguridad en el Transporte) en asociación con la aerolínea American Airlines, harán uso de un nuevo sistema de revisión de equipaje de manos para agilizar el pase al área de abordaje.

Prueba tecnológica

Esta tecnología será activada a partir de otoño en período de prueba para funcionar en cinco terminales de American Airlines. Estos sistemas automatizados sustituirán las inspecciones de los agentes  en los controles de seguridad.

El sistema consistirá en un escáner tomográfico digital, ubicados en líneas o carriles de detección, con la meta de disminuir hasta un 30% el tiempo que deben esperar los pasajeros para pasar por los con

troles en el área de abordaje.

Delta Airlines en Atlanta inició a finales de mayo el uso de este sistema, pionero en la revisión de equipajes de mano, con los mejores resultados, en función de brindar más seguridad y celeridad a los pasajeros.  

Lo que no pasa el control de seguridad ¿A dónde va?

Los artículos confiscados por la TSA son minuciosamente clasificados de los cuales algunos son donados a organizaciones sin fines de lucro, se hace reciclaje de los artículos manufacturados con metal y se desechan las bebidas alcohólicas.

Anualmente los aeropuertos de Estados Unidos reciben aproximadamente más de 708 millones de pasajeros y son revisadas por seguridad más de 1600 millones de unidades de equipaje. Entre los objetos confiscados los más frecuentes son:

• Armas de fuego.
• Rebanador de carne.
• Artículos potencialmente peligrosos como navajas Leatherman o cortador de uñas.
• Espadas samurái.
• Equipo de arco y flecha.
• Perro Chihuahua.
• Alimentos.

Muchos de los artículos que son confiscados pueden ser adquiridos online o mediante subasta pública. La autoridad de aeropuertos en cooperación con la policía ubica estos artículos en forma conjunta para su venta. Dallas, Atlanta y Houston fueron los aeropuertos donde se confiscaron la mayor cantidad de armas de fuego.

Además de la retención del bien, el pasajero es sancionado con una multa por tratar de pasar objetos prohibidos sin declararlos. El cálculo de la multa se establece de acuerdo a la peligrosidad del objeto, tanto como sea un arma o por el potencial peligro a la salud pública. 

4 Aeropuertos en el Mar

De los 10 mejores aeropuertos del mundo 4 fueron constituidos sobre islas naturales y edificadas por la mano del hombre.

Aeropuerto de Haneda

Luego de una encuesta realizada a más de 13 millones de viajeros provenientes de más de 160 países, se seleccionaron  los 10 mejores aeropuertos del mundo. Esta encuesta fue realizada por el portal Skytrak, allí toman en cuenta la opinión de los pasajeros en cuanto a la calidad y cantidad de servicios que ofrece el aeropuerto. 

Por cuarto año consecutivo, los pasajeros escogieron al aeropuerto Changi de Singapur como el mejor aeropuerto del mundo, porque es el que cumple eficientemente los 39 requisitos que se toman en cuenta para esta adjudicación. Entre el resto de los aeropuertos destacan aquellos que fueron construidos sobre Islas Artificiales.

Aeropuerto de Hong Kong

1. Aeropuerto de Haneda Japon: Tiene un tránsito de pasajero de 70 millones anualmente, siendo uno de los más transitados del mundo. Tiene entre sus atracciones un planetario y su ubicación está en la bahía a 15 kilómetros del centro de la capital; se proyecta una ampliación en los próximos ocho años debido a posibilidad de aumento del tráfico de pasajeros. 

2. Aeropuerto de Hong Kong: La isla artificial sobre la que está construido también se le conoce como Chek Lap Kok. Entre sus atracciones está ir al cine mientras se espera el avión.

3. Aeropuerto Internacional Chubu Centrair: Ubicado en Japón, también es uno de los de mayor tránsito en el país y por sus conexiones es uno de los más importantes. Esta isla artificial está construida sobre la bahía de Ise.

4. Aeropuerto Internacional de Kansai: Con el record de no haber perdido nunca una maleta, este aeropuerto fue construido sobre una isla artificial en la bahía de Osaka, con las previsiones de seguridad en caso de Tsunamis. 

Existen fuera de esta lista dos islas artificiales construidas para aeropuertos,  Kobe (Japón) y Macao (China); ambos ofrecen tránsito aéreo internacional. Las razones por las cuales estos aeropuertos fueron construidos bajo estas condiciones extraordinarias son la congestión de pasajeros y no tener suficiente espacio o territorio en la ciudad para edificar uno nuevo. 

Vacaciones para aviones

España es la sede del Aeropuerto Industrial más grande de Europa, donde descansan los aviones jumbos para salir a volar de nuevo.

El Aeropuerto Plata de Teruel es el hogar para enormes aviones de pasajeros en la espera de su turno para volar. Con una gran extensión de tierra, esta población tiene las mejores condiciones climáticas para el óptimo cuidado de los aviones.

Un merecido descanso

Las instalaciones de este complejo aeródromo tienen la capacidad  de estacionar por largo tiempo hasta 250 aviones como el Boeing 747 y, debido a su creciente demanda, existen planes a futuro de ampliar sus espacios para mayor almacenamiento.  Su actividad principal es meramente industrial y actualmente es el más grande del mundo. 

Existen diversas razones por las que un avión puede estar largo tiempo fuera del aire:

• La flota de la aerolínea excede de la demanda de pasajeros.
• Resolución de asuntos jurídicos de propiedad del aparato.
• Mantenimiento de la máquina.
• Reutilización de piezas valiosas, en aquellos aviones que llegaron a su tiempo útil de vuelo.

Debido a las condiciones tan optimas de las instalaciones se ha podido diversificar y ampliar la actividad del aeropuerto, como pruebas de motores de cohetes y formación a futuros pilotos. Igualmente tiene la capacidad de almacenar helicópteros y aeronaves más pequeñas. 

Formación y Práctica

La escuela inglesa Flying Time Aviation ve con sumo interés estas instalaciones para dar formación a sus estudiantes. Las condiciones que rodean al aeropuerto son las más idóneas para esta actividad.

Además, observaron que el entorno y  la ciudad dan la posibilidad de realizar un curso de formación accesible para toda Europa,  con la misma calidad que se ofrece en el territorio británico.

Las posibilidades del Aeropuerto Plata de Teruel son infinitas y cuenta con el mejor personal para cubrir las necesidades de las aerolíneas. 

Apunta alto: Entrenamiento vuelo de pilotos en Aeropuerto de Teruel, tasa económica, slots y servicio mantenimiento pic.twitter.com/OX5R0jvpsy

— Aeropuerto de Teruel (@aeropuerteruel) 1 de mayo de 2016

La Carrera en el Aire

Ya los incómodos vuelos largos para cruzar el Atlántico no serán la única opción, pronto los aviones Boom nos llevará a cualquier lugar por menos tiempo.

El último vuelo del Concorde

La compañía Boom Technology está más cerca de desarrollar el prototipo que hará posible viajar alrededor del mundo por menos tiempo.  Además, cuenta con el apoyo financiero del multimillonario Richard Branson para sacar este proyecto adelante.

La velocidad del sonido

Richard Branson

El avión podrá viajar a una velocidad de 2.400 km por hora, casi 3 veces más que los aviones comerciales que cruzan el Atlántico o el Pacífico habitualmente. Contará con un espacio de 40 pasajeros y viajará a una altitud superior a los 60.000 pies, para que los pasajeros puedan ver la curvatura de la tierra desde sus asientos.

El target que se quiere alcanzar es al de negocios;  grandes ejecutivos puedan salir desde tempranas horas de la mañana y regresar a las 8:00 pm para poner los niños en la cama. La misma estimación de horas de vuelo para el Atlántico se espera para el Pacífico. Los destinos de negocios más frecuentes actuales son Nueva York, Tokio, Londres.

La innovación tecnológica implementada en la construcción en este avión supersónico es la fibra de carbono; con esta innovación el avión será más eficiente que el Concorde. El responsable de esta creación es el piloto Blake Scholl, quien cuenta con un equipo de expertos como el ingeniero que trabajó en la NASA,  Lockheed Martin.

Su reciente sociedad con el magnate Richard Branson garantiza tanto apoyo técnico como económico; el monto de la inversión alcanza hasta 2.000 millones de dólares y en retribución la compañía de Branson tendrá una flota de 10 de estos aviones.

 

  El sueño del viajar en el Concorde

Scholl confesó que la idea de hacer un avión más rápido es porque nunca tuvo la oportunidad de viajar en el Concorde. Aeronave que fue pionera en viajar más rápido en el mundo, pero que por motivos de altos costos de mantenimiento, sus pasajes llegaron a tener un precio de $20.000 por unidad. Se estima que el costo será de $5.000 por pasajero.

Pronto viviremos la experiencia de viajar en el avión Boom a velocidades supersónicas y recorrer el mundo en menos de un día.