Los pasajeros podrán tener la experiencia de volar de forma vertical con la comodidad de un avión moderno y seguro.
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| Airbus A350 XWB |
Volar de forma vertical para un avión de pasajeros es una realidad con el lanzamiento de los aviones de las dos compañías grandes en la aviación Boeing 787 Dreamliner y el Airbus 350 XWB. La innovación en la ingeniería aeronáutica cada vez es más necesaria, se estima que para el año 2035 habrá 40 mil aviones de pasajeros alrededor del mundo para cubrir la demanda de vuelos.
Despegues verticales
Para mostrar todas las posibilidades de los
aviones, los dos grandes de la industria aeronáutica han mostrado lo nuevo en su flota de aviones exhibiendo
un vuelo vertical. Estos aviones fueron diseñados para largos
recorridos y con un menor consumo de combustible con respecto a anteriores
modelos.
El costo estimado de estos
aviones está alrededor de los 280 millones de euros, sin contar con las modificaciones de cada una de las aerolíneas
que adquieran las naves. Ambas compañías basan sus diseños y
construcciones con la política de crear soluciones para
preservar el medio ambiente.
Airbus A350XWB
La familia de aviones Airbus
350SWB fueron diseñados para ofrecer comodidad y mejor distribución del espacio con
ancho y largo fuselaje, pensado en los pasajeros recurrentes y
familias. Tienen una capacidad de 325 asientos,
distribuidos en tres clases:
- Primera clase.
- Clase Ejecutiva.
- Clase Económica.
Tiene un rango de operación de más de 8.100
millas náuticas. Uno de los diseños tiene el soporte de la
nueva generación de los Trent XWB de Rolls Royce, disminuyendo
las emisiones de dióxido de carbono anticipando a futuras regulaciones y las
emisiones de los pasajeros serán 25% menos de lo normal. Incluso se bajó la
cantidad de decibeles para bajar la contaminación sónica.
Boeing 787-9 Dreamliner
La máxima capacidad del Boeing
787 en sus tres versiones alcanza hasta
330 asientos, con
la distribución clásica de los aviones diseñados para grandes distancias.
La eficiencia de esta familia de
naves, optimizó la capacidad de las aerolíneas de realizar más vuelos directos
a destinos de larga duración. Los
materiales seleccionados para la construcción del avión son los que tienen el
menor costo para
la vida operativa de la nave. Al determinar la mejor solución significó
analizar todas las aéreas de la estructura del avión respetando el medio
ambiente, pensado en aumentar la vida del avión.
