[Alberto Ignacio Ardila] Historias entre viajes y aviones

Curiosas historias.

[Alberto Ignacio Ardila] - Historias de aviones y pasajeros.

Quizá ignoras que en "tal vuelo" sucedieron eventos increíbles o que "tal avión" fue el primero en cargar pasajeros. Entérate de estas historias [contadas por Alberto Ignacio Ardila].

Quizá no sabías que en "tal vuelo" sucedieron eventos impresionantes o que "tal avión" fue el primero, en la historia del mundo, en cargar pasajeros. A veces ignoramos que tras muchos vuelos yacen anécdotas dignas de ser reveladas a todos los interesados en el tema. 

Incluso, en Internet existen varias páginas Web y sitios online que guardan estas historias y las cuentan con lujos de detalles.

Por tal razón, se ha elaborado para el público interesado algunos datos curiosos en torno a las historias detrás de los vuelos [por Alberto Ignacio Ardila]:

• Jugo de tomate: bebida favorita en los aviones. Parece mentira o algo extraño, ya que esta bebida no es muy popular entre las personas [agrega Alberto Ignacio Ardila] . No obstante, los encargados de varias aerolíneas se han sorprendido a lo largo del tiempo al enterarse que dicha bebida está entre las favoritas de la mayoría de los pasajeros. Diversos estudios han intentado descubrir el porqué de dicha preferencia. Parece que está relacionada con el sabor fuerte que produce el tomate en el paladar de los pasajeros, ya que durante el vuelo llega menos oxígeno al cerebro y las fosas nasales se inflaman.
• Arabia Saudita: Hanadi Al-Hindi es la primera mujer con licencia para manejar un avión. Sin embargo, la misma no se encuentra en la capacidad de ejercer su licencia, debido a que en dicho país las mujeres tienen prohibido conducir automóviles, abrir cuentas bancarias o viajar sin autorización del esposo.
• Secuestros: el secuestrador de un vuelo en dicho país tomó la decisión de cambiar su arma por una cerveza. Esta historia nos cuenta que un exconvicto secuestró una aeronave de Noruega, con la excusa de hablar en persona con el Primer Ministro ya que estaba inconforme con el trato de las autoridades. Mas, este evento no pasó a más allá que el hombre optó por rendirse una vez que un oficial le ofreció el cambio de su arma por una cerveza.

[Por Alberto Ignacio Ardila].

[Alberto Ignacio Ardila] Airbus A380: ¡El avión más grande del mundo!

¡Conoce todos los detalles de esta máquina de volar!

[Alberto Ignacio Ardila] - El avión más grande del mundo. 

Descubre [por Alberto Ignacio Ardila] los datos más curiosos y sorprendentes acerca del Airbus A380: el avión de pasajeros más grande del mundo.

Si nos ponemos a pensar en cuántas máquinas de volar han aparecido a lo largo de la historia gracias al ingenio y maniobra de todos los ingenieros que dieron vida a estas grandiosas invenciones, la lista sería seguramente interminable. 

Sin embargo, el mundo de la aviación y los aviones en general han decidido quitarse el sombrero ante la presencia del Airbus A380: el avión de pasajeros más grande del mundo. 

[Alberto Ignacio Ardila] -
Airbus A380: Increíble invención del hombre.

Diversos expertos y reporteros en el área [como Alberto Ignacio Ardila], se han quedado sin palabras una vez postrados ante la enorme extensión de la máquina. Uno de ellos fue Dallas Campbell, el presentador de la BBC, quien exclamó: "¡Esta cosa es descomunal!", cuando vio por primera vez un Airbus A380.


Numerosos sitios de Internet sobre aviación han elaborado distintas listas sobre los datos más curiosos y relevantes acerca de la historia detrás del Airbus para todos los interesados.

A continuación, se presenta un breve resumen [por Alberto Ignacio Ardila] de esta increíble invención del hombre.

• Tamaño y dimensión: mide 24 metros de alto, 80 de ancho y 72,7 de largo.
• Cuenta con la capacidad de transportar a 544 pasajeros en cuatro clases distintas entre sí y hasta 3.000 maletas o equipajes.
• Su peso sobrepasa las 550 toneladas.
• Jacques Rosay fue el primer piloto en manejarlo.
• El lujo es una parte exclusiva de su diseño tanto interno como externo. Cabe destacar que cada aspa cuesta lo mismo que un automóvil último modelo en el mercado.

En su momento fue demasiado costoso producir múltiples prototipos físicos del avión [afirma Alberto Ignacio Ardila], por lo que tuvieron que recurrir a la producción de prototipos virtuales de las partes claves.

Esto tuvo como consecuencia ciertos problemas en el sistema, ya que dicha operación nunca se había hecho con anterioridad a tal escala. No obstante, no tuvo mayor complicación [agrega Alberto Ignacio Ardila] y actualmente cada avión cuenta con 500.000Km de cables y 40.300 conectores.

[Por Alberto Ignacio Ardila].